Comment utiliser une sangle à crochet avec des crochets: le guide complet de sécurité et de fonctionnement

La sécurité routière est essentielle pour la sécurité routière, qu'il s'agisse de transporter des machines industrielles ou de transporter une charge le week-end.Maîtriser la sangle est une compétence non négociable..

ÀLe JentanDans ce guide, nous vous expliquerons l'anatomie, le fonctionnement et les conseils professionnels pour utiliser efficacement les sangles à ratchet.

1.L'anatomie d'une sangle à ratchet

Un système de liaison de qualité professionnelle se compose de trois composantes principales:

• La queue longue:Des sangles de polyester de haute résistance conçues pour un faible étirement et une résistance élevée aux UV.

• Le mécanisme de la raquette:Un dispositif de tension d'acier avec engrenage, cloison et déclencheur de relâchement à ressort.

• Les raccords de finition (crochets):Selon vos points d'ancrage, vous pouvez utiliserCrochets à griffes(Double J),Des crochets plats, ouLes crochets S.

Comprendre les notations: MBS contre LC

À la différence des perles de levage, les équipements de fixation utilisent souvent deux classifications spécifiques:

• MBS (résistance à la rupture minimale):La charge à laquelle la sangle échoue.

• LC (capacité de décharge):La force maximale pour laquelle la sangle est conçue pour être utilisée en traction droite.Règle de base:Veillez toujours à ce que la LC combinée de vos sangles dépasse le poids de la charge.

2Comment sécuriser votre charge

Première étape: l'inspection

Avant de dérouler, vérifiez les coupures, les brûlures ou les dommages chimiques sur la sangle.Le Jentan, nous vous recommandons:"Si vous voyez une bagarre, jetez-la".

Étape 2: Fixez les points d'ancrage

Placez la sangle sur la charge. Attachez les crochets à un point d'ancrage structurel sécurisé sur votre véhicule (comme le châssis ou un anneau D).

Étape 3: Ouvrez le mandrin

Tirez le déclencheur de dégagement au ressort sur la poignée et ouvrez complètement le treuil (180 degrés) de sorte que la fente centrale tournante (la tige) soit accessible et horizontale.

4e étape: filetez la toile

Enfoncez l'extrémité lâche de la sangle par le bas de la fente de mandrin et tirez l'excès de sangle jusqu'à ce qu'elle soit relativement tendue contre la charge.Ne laissez pas trop de place, car le mandrin ne peut contenir qu'une quantité limitée de sangles avant de se bloquer.

5e étape: la tension

Faites pivoter la poignée de la raquette d'avant en arrière, les engrenages verrouilleront la tension en place et continuez jusqu'à ce que la sangle soit serrée et que la charge ne montre aucun mouvement.

Étape 6: le verrou final

Une fois serré, fermez complètement la poignée du treuil dans la position plate et verrouillée.

3Comment libérer la tension

1. Appuyez sur la détente à ressort pour contourner les engrenages.

2. Ouvrez la poignée jusqu'à ce qu'elle soit complètement plate (position "porte de relâchement").

3. La tension va exploser, et vous pouvez retirer la toile à travers la tige.

4. Professionnel "Pro-Tips" (Au-delà des bases)

Utilisez des protecteurs pour les coins

Le plus grand ennemi de la sangle est un bord tranchant. Utilisez des protecteurs de coin en plastique ou en caoutchouc. Ils protègent non seulement la sangle, mais distribuent également la pression vers le bas plus uniformément sur votre cargaison.

L'astuce du " twist "

Si votre sangle fait un bruit fort de bourdonnement ou de "vibration" à grande vitesse, faites une seule demi-torsion dans la longue étendue de la sangle.Cela perturbe le flux d'air et arrête les vibrations gênantes (et dommageables).

Comment gérer l'excès

Ne laissez jamais la "queue" lâche de la ceinture battre dans le vent, car elle peut heurter d'autres véhicules ou se retrouver coincée dans vos propres roues.

Compte pour le "règlement"

Les charges s'installent ou se compriment souvent après les premiers kilomètres de voyage.Arrêtez-vous toujours après 10 à 15 miles.pour vérifier la tension de vos sangles.

Conclusion: les questions de qualité

Une sangle à crochet n'est aussi bonne que l'ingénierie derrière.Le JentanLes sangles sont fabriquées pour dépasser les normes internationales de fixation, ce qui garantit que lorsque vous verrouillez cette poignée, votre cargaison reste exactement à sa place.